Atunci când alegeți și cumpărați o mașină, pe lângă dinamica acesteia caracteristici, cumpărătorii acordă atenție cutiei unelte.
Toată lumea vrea să călărească confortabil și confortabil. în timpul dezvoltarea rapidă a noilor tehnologii, mecanicul pleacă treptat spre trecut.
Ea a fost înlocuită cu o cutie de viteze robotizată, sau cutie „robot”. Primele astfel de cutii au apărut aproximativ 20 de ani în urmă.
Acesta este un manual bun vechi, controlat doar Electronică: unitate de control și dispozitiv de schimbare a schimbătorului de viteze și ambreiaj.
După ce am testat „robotul” în diferite situații de trafic, vom vorbi despre pro și contra. Să începem cu plăcutul.
Contents
Pro:
- design fiabil, așa cum stă la baza cutiei mecanica, care a fost studiată de mult timp și 100%;
- 30% economie de combustibil și durată de viață a motorului;
- în „robot” mai puțin ulei, până la aproximativ 3 litri; pentru comparație – variatorul este de până la 7 l;
- numărul de angrenaje din “robot” coincide cu numărul de angrenaje din mecanică;
- aproape orice mecanic auto va putea repara “robotul” deoarece se bazează pe binecunoscutul mecanic transmisie;
- a crescut resursa de adeziune, cu 40% mai mult decât cea a mecanică;
- disponibilitatea funcției de schimbare a vitezei manuale (Tiptronic) – foarte util în blocajele de trafic din oraș și pe pârtii.
Și acum despre nu atât de plăcut, despre minusurile robotului Cutie de viteze:
- cea mai importantă, după părerea noastră, imposibilitatea reprogramarea casetelor pentru a crește dinamica sau a economisi resurse; deși meșterii au găsit o cale de ieșire aici – unitatea electronică casetele de control schimbă firmware-ul, dar numai după final perioada de garanție pentru mașini;
- o anumită atenție a „roboților”, adică viteză mică schimbarea angrenajelor este o programare generală;
- când se întoarce înapoi pe deal, ambreiajul se deschide uneori – de jos viteza și alunecarea se supraîncălzește; urcarea este mai bine depășită în modul manual;
- la schimbarea angrenajelor, adesea apar blocaje tangibile; eliberați gaz înainte de momentul comutării și apăsați o pedală de gaz pe jumătate; ca opțiune, conduceți puțin pe gazul plat, dați repaus de transmisie;
- nu este eficient atunci când conduceți în blocajele de trafic din oraș, uzura este crescută ambreiaj și reduce viața cutiei – mai bine imediat treceți la comanda manuală.
În principiu, pro și contra unei cutii de viteze robotizate aproximativ la fel.
Dacă vă place o plimbare confortabilă și comodă, atunci nu ezitați să alegeți “Robot”. Și dacă preferi drive-ul și dinamica, mai bine se potrivesc mecanica.
